汽車球頭銷的分類及發展

2019-03-31  來自: 山東英豪實業有限公司 瀏覽次數:670

      汽車球頭銷分為承載式和非承載式,目前汽車上所使用的球頭銷,無論是德系車、美系車、日系車,還是國產車,都存在易磨損、易松曠、力矩易喪失的缺陷,輕則導致汽車偏行、滑移、擺振,影響汽車各系統零件的運動干涉,減少制動效能,破壞幾何布置,如前輪前束、懸架及轉向系統等零件的損壞,使汽車操縱不穩、輪胎磨損加快,導致整車燃油消耗增加,駕駛員心理負擔加重,事故隱患變大;重則造成汽車操縱失靈,(球頭銷過度松曠或脫出),導致嚴重的交通事故和重大人員傷亡及財產損失。

  針對原有球頭銷存在的缺陷,我國相關機構在1997年組織科研骨干成立了球頭銷攻關小組,查閱了有關球頭銷的資料,走訪了多個汽車研究所、院校及生產、維修企業。

  該系列的主要特征是:原球頭銷的球體改成由下半球球體大于上半球球體的球頭銷,兩個半球接合處產生一個臺階,以加強球頭銷的耐沖擊性,同時可攪動潤滑脂,以免油脂板結,加強自潤滑性能;將原球頭銷下部的圓柱或寶塔型彈簧改為膜片彈簧,使其能承受較大的沖擊,并具有良好的補償性;殼體里面裝有兩個球碗,下球碗大于上球碗.從而增了對球體的包容性,在下球碗下部裝有擋圈,可緩沖球銷的過度沖擊,改變膜片彈簧的使用壽命;球頭銷上球座頂部裝有防塵圈,加強了其防塵性能;球頭銷外部形狀不變,連接尺寸不變,便于安裝。

關鍵詞: 汽車球頭銷           

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